¿Como hacer mantenimiento al kit de arrastre?

                               

El kit de arrastre es un elemento primordial en nuestra motocicleta y también uno de los elementos más costosos, por eso de un buen mantenimiento preventivo depende que este prolongue su vida útil, en este artículo trataremos como hacerle el debido mantenimiento, pero bueno, empecemos!!

Es importante determinar con cuanta frecuencia debemos realizar este mantenimiento, para ello tendremos en cuenta el uso que le demos a nuestra motocicleta, y el clima de la zona donde vivamos, si usas tu moto la mayoría de la veces en ciudad y con poca lluvia una limpieza cada mes será ideal, si el clima es lluviso tendremos q hacerlo cada 20 días. 

Si vives en un sitio donde hay mucho polvo la limpieza se hará cada 15 días.

Hay varias maneras para limpiar la cadena correctamente, una buena manera sería, después de tener la moto sobre el gato central o sobre un caballete en caso de que no tenga gato, es aplicar un desengrasante especial para cadenas, hay varias marcas en el mercado, aplicamos mientras hacemos girar la rueda trasera, notarás como empieza a caer bastante grasa y mugre al suelo, después de una par de minutos podremos coger un trapo y con la mano ir limpiando de cadena también podemos utilizar un cepillo de dientes viejo, eso sí, el motor tiene q estar apagado, para evitar posibles accidentes, debemos verificar que la cadena quede muy limpia, sin rastros de mugre. Después de hecho esto, procederemos a lubricar la cadena, el lubricante en esencial, puesto q facilitará el movimiento de la cadena  transmitiendo suavidad al andar y evitando molestos ruidos.

Para lubricar la cadena recomiendo algún lubricante especial para cadenas, hay de diferentes marcas. Otras personas recomiendan otros productos, pero los lubricantes esta especialmente fabricabados para este uso.

La lubricacion se debe hacer en zonas de clima seco cada 15 días, y el zonas de clima húmedo o con polvo cada 8 días, es una labor que no lleva más de 5 minutos y nos garantizará que nuestro Kit de arrastre este en excelentes condiciones.

Por último, lo que se debe tener en cuenta es la tensión de la cadena, cada marca recomienda una holgura para la tensión, dependiendo el tipo de moto que sea, para esto debes consultar el manual del usuario. Mantener la cadena bien tensiónada también ayuda a prolongar la vida del Kit de arrastre, la tensión se debe verificar regularmente, cada 15 días, ten cuenta que dependido la calidad de la cadena y el uso que se le de a la motocicleta la cadena se puede destemplar con diferentes frecuencias, hay cadenas q se deben tensiónar cada mes, como otras que duran hasta cuatro meses sin necesidad de hacer esto, lo importante es que tengas presente cada cuanto hacerlo. Es un proceso sencillo, pero si no cuentas con la experiencia o con la herramienta necesaria, es mejor que la lleves donde tu técnico de confianza, es un procedimiento muy economico

Espero que este artículo sea de gran ayuda, si te gustó puedes compartirlo en tus redes sociales. Déjame tus comentarios diciendo como cuidas tu Kit de arrastre.

Indumentaria que todo Motero debe tener

El mundo del moticiclismo es realmente adictivo, si tienes una moto ya sabrás esto y si piensas en tener una lo comprobarás por ti mismo, pero como no sólo es comprar la moto y ya hay que tener presente algunas cosas, y es justo de ello lo que vamos a ver hoy, se trata de la indumentaria que todo Motero debe poseer.

1. Chaqueta con protecciónes: En el mercado hay muchísimas opciones, de todos los precios, estilos, para cada época del año, etc. Lo primero que tener en cuenta es que tenga las debidas protecciónes, tanto para codos, hombros y espalda, también hay unas con protección para la parte alta de la columna vertebral. Debes verificar el material de en que está fabricada, encontramos en cuero, lona, etc. También debes procurar escoger una que se adapte a clima donde la vas a usar, una de cuero para un clima de 30°c no será nada cómoda.

2. Pechera: Muchos motociclistas debajo de la chaqueta utilizan una pechera, que generalmente es fabricada en un material plástico bastante resistente, y lo que buscan con esto es proteger el tórax en caso de un golpe, también hay de varios precios y marcas.

3. Rodilleras: Las rodilleras son un elemento indispensable para todo Motero, ya que las rodillas como los codos suelen salir bastante mal librados en caso de accidente, encontramos diferentes estilos y en diferentes precios, varía su calidad, comodidad, y material. Tomate tu tiempo para escoger.

4. Guantes: Las manos es lo primero que ponemos en caso de caída, unos buenos guantes nos protegerán de raspaduras y golpes menores, además que sirven para resguardar del frió. Hay fabricados en diferentes materiales, en cuero, material textil, material térmico, etc, lo ideal sería contar con al menos dos pares de guantes, así los podrás alternar, puedes tener unos térmicos para las noches y las mañanas fría, y unos en cuero perforado para los días de sol.

5. Botas o zapatos: Los hay de caña larga y corta, depende del gusto y del uso, las de caña larga protegen mas, ya que al ser más largas protegerán la canilla, las de caña corta son generalmente usadas en ciudad pues pareciera que lleváramos unos zapatos común y corriente, es importante verificar que cuenten con protecciónes para los dedos, como para el tobillo. Dependiendo nuestro presupuesto, podremos escoger entre, impermeables o no, de material ligero, fabricadas en kevlar, etc.

Casco: Tal vez el más importante aditamento, un buen casco puede ser la diferencia entre la vida y la muerte. Tienes que escoger tu talla adecuada, que no te vaya a quedar grande. También debes verificar que cuente con las respectivas certificaciones de protección internacionales (DOT, SNELL, ECCE), dependiendo de nuestro presupuesto, encontraremos, en diferentes materiales, policarbonato, fibra de vidrio, fibra de carbono, kevlar. Siempre es recomendable comprar un casco totalmente integral, ya que nos garantizarán la debida protección, entre las marcas mas reconocidas estan Arai, shoei, Nolan, Shark, Icon, HJC, AGV, Schuberth, Suomy, entre otras, si decides un abatible o modular debes procurar escoger una marca reconocidas (Nolan, AGV, Shark, etc), como consejo, siempre digo que no hay que escatimar en un buen casco, al fin y al cabo estamos protegiendo nuestra cabeza. 

Espero que este articulo te sea de gran ayuda para escoger tus protecciones, recuerda que esta te pueden salvar la vida, si te gusto compártelo en tus redes sociales, esperamos tus comentarios.

Tips para comprar una moto usada.

Quizás has pensado en comprar una moto o cambiar la que posees actualmente, pero con la economía tan dura que está, a veces el presupuesto no alcanza para una moto nueva, he aquí donde recurres al mercado de segunda mano. La idea de este artículo es orientarte de una manera simple lo q debes tener en cuenta antes de comprar una moto usada.

1. Lo primero que debes observar es que el kilometraje de la moto sea acorde al modelo de la moto, ejemplo, una moto modelo 2010 con tan solo 10mil km, es algo sospechosa, no?, esta es una clara señal de que el kilometraje fue alterado, es mejor dejar pasar esa opción de compra. Solo en contadas excepciones no se aplica esta regla, ejemplo, una moto de alto cilindraje (600cc o mas), si es probable que tenga poco recorrido, puesto q para la geografía de nuestro país (Colombia) no son muy usadas, generalmente solo para fines de semana, sin embargo lo mejor es siempre estar precavidos.

2. El segundo punto a observar la pintura, una pintura en buen estado es una señal del cuidado que se le ha tenido a la moto, aparte que es lo primero que uno ve.

3. El precio, siempre hay q estar pendiente a que el precio se adapte al mercado, una moto con un precio muy bajo seguramente tendrá algo que a simple vista no veremos.

4. Estado de los consumibles, y cuando hablo de consumibles me refiero a partes que con es uso se gastan, aquí encontrados, Kit de arrastre, pastillas de freno, llantas, ten en cuenta que si algunos de los mencionados esta próximo a cambio, será un gasto con el que tendrás correr.

5. Estado del motor, aunque no es fácil dictaminar esto, hay cosas muy simples que podemos realizar, podemos verificar fugas de aceite que a simple vista podremos observar, si hace falta debemos tocar para estar seguros, otra cosa son posibles ruidos, cualquier ruido anormal es mejor que lo tengas en cuenta, si tienes dudas en este aspecto, lo mejor es q te ayudes de un buen técnico que te de un dictamen sobre la moto.

5. Estado eléctrico, tienes que verificar que todo las partes eléctricas funciones, bocina, luz principal, direcciónales, luz de stop, esto es primordial, un buen estado eléctrico muestra que la maquina ja sido bien cuidada.

6. Documentos, es importante saber el estado del vehículo, tener presente fecha de vencimiento del seguro obligatorio, revisión técnico mecánica, impuestos. También es importante si decides comprarla hacer si es posible ese mismo día el respectivo traspaso, para que la moto quede a nombre tuyo.

7. Siempre realiza el negocio en un sitio central, posiblemente donde tu lo escojas, no entregues el dinero hasta que dejen por escrito el negocio que están haciendo y hasta q tengas las dos llaves de la moto.

Espero que estos tipos te sirvan, deja tus comentarios con que otros tips tambien se pueden aplicar.

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Moto pasión 2 ruedas.

Este blog es un espacio creado por alguien que comparte la misma pasión que tu, las motos. Estamos en proceso de creación e innovación, por eso te pedimos que todas las sugerencias que tengas las publiques en nuestro blog, en los próximos días estaremos abriendo nuestra fan page en facebook, esperamos que nuestras publicaciones sean de tu agrado.

Nueva victoria de Marquez en el gran premio de Aragón.

El español Marc Márquez (Honda) ganó este domingo la carrera de MotoGP del Gran Premio de Aragón de motociclismo, consolidando su primer puesto en el Mundial. El español Jorge Lorenzo (Yamaha) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha)completaron el podio en MotoGP.

Márquez, que rubricó su sexta victoria de esta temporada, toma una buena ventaja en la cabeza del Mundial, con 278 puntos frente a los 239 de Lorenzo y los 219 de otro español, Dani Pedrosa (Honda), cuando quedan cuatro carreras por disputar.

Pedrosa fue el más perjudicado en la carrera de este domingo al caerse en la quinta vuelta, lo que le obligó a abandonar y, tal vez también, a abandonar sus aspiraciones al título.

El subcampeón del mundo de 2012 salió despedido por encima de su moto, antes de caer sobre la espalda, siendo trasladado a un hospital de Zaragoza, donde será sometido a diversas pruebas en la tarde de este domingo.

En entrevistas dadas se dice que Marquez ha logrado reventar el sensor del controlador de tracción de la moto de Pedroza lo que le ha hecho caer, ustedes que opinan?